jai fait l'acquisition chez un pro d'une grande marque reconnue de ce grand scénic 1l6 initial en excellent état et faible kilométrage (avec tout l'historique impeccable de chez renault).je
Scenic EDC 11/2015 -Scenic 3 1.6 DCI Energy 09/2011. 11/2015 -Megane1.5 DCI Impulsion 2008-2011 -Megane 1.5 DCI Confort expression 2005-2008 -Megane DCI 120 CV de 2002-2005 -Clio 1.9 DTI 1999-2002 -Clio D commerciale (avec le super diesel atmo) 1997-1999 -R5 GTL 1992-1997
RenaultGrand Scénic IV Grand Scenic Blue dCi 150 EDC-Intens. 22 990 € Prix juste. Economisez 900 € Athis-Mons, Île-de-France. 127 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV 1.7 Blue dCi 120ch Intens EDC. 20 480 € Prix juste. Economisez 1 100 € AVON, Île-de-France. 158 g CO 2 /km (comb.)* heycar › Renault Grand Scénic IV BUSINESS Grand Scenic
RenaultGrand Scenic 3 1.6 dCi 130ch energy Dynamique eco² 5 places Diesel 01/2013 125 326 km Puissances 7 Cv / 130 Ch . Annonce Renault Grand Scenic 3 1.6 dCi 130ch energy Dynamique eco² 5 places Fontenay-le-Comte Informations générales. Véhicule. Renault Grand Scenic 3 1.6 dCi 130ch energy Dynamique eco² 5 places . Prix TTC d' occasion. 9 990 € -
Fichetechnique Renault Grand Scenic 1.6 dCi 130 Energy 130 ch à 4000 tr/min Diesel 2013 Fiche technique Renault Grand Scenic 1.5 dCi 110 EDC
Vay Tiền Nhanh Chỉ Cần Cmnd. Accueil / Conseils d'achat de votre Renault Bonjour, Je possède actuellement un Scénic 3 dci 130 ch jade. Comme je suis enceinte, et que le Scénic actuel sera trop petit je suis obligée de me tourner vers un grand Scénic. La concession prêt de chez moi me propose un Grand Scénic Dynamique Energy dci 130 ch. Donc m'étant bien habituée à l'habitacle et aux finitions du Jade, j'aimerai savoir où se classe ce grand Scénic par rapport à celui que j'ai. Surtout que je n'arrive pas trop où le placer car ce grand Scénic a sur le descriptif la mention Expression-Dynamique-Privilège. Car pour moi Expression et privilège sont 2 gammes différentes Merci de votre aide. Dernière édition par le Dim 01 Dec, 2013 1312; édité 2 fois Niveau équipement, la finition Dynamique se situe un cran en dessous de la Jade pas de sièges cuir notamment. Le plus simple est de demander au concessionnaire de lister les équipements présents sur le véhicule pour pouvoir comparer avec ceux du Jade _________________Le gras, c'est la vie Celine_60 a écrit je suis enceinte Toutes nos félicitations! Fille ou garçon? Merci pour les réponses. Sinon le vendeur m'a sorti une fiche mais je ne la trouve pas très complète donc c'est pour cela que je voulais plus de précisions. Au moins je vais regarder sur le net dans la partie Scénic Dynamique et non Expression car pour moi Expression on n'était un cran en dessous. Sinon merci pour le bébé qui sera un garçon La finition Expression est quasiment l'entrée de gamme. Si je ne me trompe pas, sur Scenic, il y avait Authentique entrée de gamme, Expression, Dynamique, Privilège remplacée par BOSE et Initiale ou Jade en haut de gamme. _________________Le gras, c'est la vie Bonjour, C'est bien ce qui me semblait que l'Expression était l'entrée de gamme. En fait va falloir que je vois avec le vendeur car je trouve l'annonce qu'il m'a édité pas très clair car apparaît d'un côté Grand Scénic Dynamique Energy dci 130 7 places et plus loin c'est noté Expression-Dynamique-Privilège Alors quelle est la gamme réelle de ce Scénic à voir Bonne journée j'avais un GS III 130 dynamique que je viens de remplacer par un GS III 130 bose il avait bip bip arrière carte mains libres clim auto bizone tomtom console centrale avec molette tissu carbone foncé volant en cuir jantes alliage 16" roue galette sous les 2 sièges arrières préférable au kit de dépannage principale différence entre le 1,9L et le 1,6L start and stop _________________kadjar Tce 140 EDC black édition Merci pour ces précisions sur le dynamique. Je regarde ce qu'il y a en option sur l'état que le vendeur m'a sorti et j'ai - Roue de secours galette - Système d'aide au stationnement arrière - Carte SD Europe
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Accueil Renault Grand Scénic Renault Grand Scénic dCi 130 Initiale Paris Monospace Publié le 6 novembre 2020 à 0225 Mis à jour le 19 novembre 2020 à 2237 Fiche technique Motorisation Moteur dCi 130 Cylindrée 1598 cm3 Puissance Fiscale 7 CV Puissance Max 130 ch / 96 kW à NC Couple Max NC à NC Transmission Transmission Traction avant Boite Boîte manuelle, 6 vitesses Châssis Diamètre braquage m Pneu AV 195/55 R20 H Pneu AR 195/55 R20 H Poids et mesures Dimensions L x l x h m / m / m Empattement 2804 m Réservoir 53 L Poids à vide / en charge 1540 kg / 2270 kg Volume coffre min / max NC / NC Poids remorquable freiné 1850 kg Performances Vitesse Max 194 km/h 0 - 100km/h NC Consommation Urbaine L/100 km Extra urbaine L/100 km Mixte L/100 km Émission de CO2 119 g/km Infos complémentaires Nombre de portes 5 Nombre de sièges 5 Norme de dépollution Euro 6 Garantie 24 mois, 0 km Annonces Occasion A lire sur le meme sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Commentaires Sur le même sujet Nos marques populaires Voir tout Renault Peugeot Citroen DS Audi Mercedes BMW Tesla Toyota Volkswagen Auto Journal
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Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 Bonjour,Je vais faire 10000 km dans 1 mois du coup je panique un peu si vous voulez bien m' mon scenic dci 130 qui roule très bien, pas de panne immobilisante, cela fait 3 fois en 2 semaine que je ressens un accoup très bref en roulant et par la suite ce suit une régénération que je devine grace au léger accoup qu'elle provoque en roulant et au regime de ralenti qui est en position haute à l'arrêt moteur fois que cela m'arrive, je me dis tient j'avais jamais réussit a détecter le début d'une régénération et du coup arriver a destination je laisse tourner le moteur au ralentir jusqu'à ce qu'il descende le régime tout seul environ 2-3 minute2eme fois je me dit surement qu'il avait pas fini sa rege du coup la reprend et je fait comme en 1 j'attends avant d'arrêter le moteur. En rentrant je passe le clip pour voir si tout est ok pas d'échec de régénération, suie après rege bref tout normale rebelote en roulant sur autoroute un bel accoup et ensuite le moteur qui chante differament, au ralenti régime en partie haute, donc tout m'indique une régénération mais la je coupe cash car rdv tenu un journal des régénération quand elle avait 130000, en enregistrant chaque trajet avec le clip et cela pendant 1 mois, delta moyen 500 km entre 2 régénération, et la si c'est bien des régénération cela ferai 200 km a tous cassés. Il y a sans aucun doute quelque chose qui va lâcher mais quoi ?Comment cibler ?Merci Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de DeDeCotech » Mar 22 Juin 2021 1956Bonsoir,il y a des défauts qui sont remontés dans le calculateur d'injection ?CordialementLa valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...................................[Albert Einstein]............. DeDeCotech Inscription Dim 16 Mar 2008 0734Genre Homme Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 23 Juin 2021 0607Bonjour non aucun défaut et le pire c'est que ma valeur de suie est a 17g et pas d'échec regeneration donc cela ne viens pas d'une ralenti lorsque je laisse la voiture baisser de regime on entend clairement les ventilo moteur s'arrêter aussi peut peut-être une piste. Je vais retenir un journal en passant le clip apres chaque trajet Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de DeDeCotech » Mer 23 Juin 2021 0704Bonjour, .Pas de remonter de défaut, je ne voie pas oú il y a un problème ?CordialementLa valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...................................[Albert Einstein]............. DeDeCotech Inscription Dim 16 Mar 2008 0734Genre Homme Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 23 Juin 2021 0758Bonjour, Je confirme qu'il y a un gros problème sans remontée de defaut mais qui me bouche mon viens de faire un trajet de 50 km avec clip branché, suie a 17g au debut puis tres vite et declenchement d'une régénération. D'habitude pendant une rege la masse de suie descend tres vite la non, une fois la rege fini j'étais a puis en continuant de rouler Jusque la tout normale sauf que je suis remonté jusque sur les 10km d'autoroute restant. Une fois moteur arreter j'étais à J'ai repris la route fait 20 km pour arriver au boulot et là donc j'ai pri 2g en 20km. J'ai lez relever que j'ai fait avant, j'étais à par trajet de 20 km !!!!!! Donc quelque chose fait fumer la voiture sans défaut mais quoi ? Svp je dois faire un tres long voyage dans 1 mois il faut que je résoud se problème Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de DeDeCotech » Mer 23 Juin 2021 2049Bonsoir,ùUn filtre à particule retient les particules de suie c'est la phase de charge,le calculateur controle cette charge de suie avec le capteur différenciel qui controle la pression en amont et en aval du fonction du roulage et de la thermique du filtre et de la charge de suie de celui-ci,le calculateur déclenche une régénération spontané ou par post combution pour chauffé le filtre vers 600°C pour brulée les phase de régénération se produit régulierement suivant vos donnée il n'y a rien d' valeur d'un homme tient dans sa capacité à donner et non dans sa capacité à recevoir...................................[Albert Einstein]............. DeDeCotech Inscription Dim 16 Mar 2008 0734Genre Homme Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 23 Juin 2021 2055Bonsoir Dedecotech,Je sais que les sujets fap sont traités à mainte reprise et que ca devient soulant a force. Je suis tout a fait daccord avec votre explication sauf que je vous assure que le mien n'ai pas normal. Je viens de passer le clip, j'ai totaliser 45 km depuis la rege, et j'ai accumuler g de suie en seulement 45 km !!! J'espère et je pense qu'il doit y avoir de la saletés dans le conduit des durites du capteur diff. Mais la ou le doute s'installe c'est que cette valeur vie correctement ca monte et descend bien a zero au fil des cycle rege - remplissage et je me dit si saletés il devrait bloqué a un moment et pour le moment ce n'ai pas le cas Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mer 30 Juin 2021 1337Bonjour,Je confirme donc que sûrement mon fap commence à mourrir je vais donc lui faire une réanimation avec un produit injecter directement dans celui-ci. Il faut faire une régénération forcée par la 1 combien de temps dure une rege forcée et le moteur monte a combien de tr minute ?Quetsion 2 pourquoi faut-il faire une vidange après une régénération forcée ? Quel difference avec une regeneration normale déclenché en roulant ?Merci beaucoup Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville Re Régénération FAP trop fréquente sur Scenic III dci 130 de Muro57 » Mar 6 Juil 2021 1729Bonjour, je viens de faire une régénération forcée à l'instant et la suie et passer de 0 a g en 20 km ce qui n'ai pas normale du donc voulu nettoyer les capteur accessible, debimetre.... et j'ai trouver de la mayonnaise en faible quantité dans mon admission apres turbo volet doseur, swirl, capteur temperature sural voici les dîtes vous turbo hs ?Merci de votre aide Muro57 Inscription Dim 4 Aoû 2019 2144Genre HommeLocalisation 57100 Thionville
avis grand scenic 3 1.6 dci 130
